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        南力測(cè)控設(shè)備

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        壓力開關(guān)研制開發(fā)重要性和必要性


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          目前,國內(nèi)針對(duì)原油的運(yùn)送方式主要采用管道加熱輸送工藝,原油在管道輸送中每間隔40~90 km就設(shè)一個(gè)分站來進(jìn)行加熱、加壓,壓力開關(guān)為降低能源消耗我國輸油管道都進(jìn)行了現(xiàn)代化技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)監(jiān)控。

          在輸油管道監(jiān)控系統(tǒng)中為保護(hù)管線防止出站壓力超 高造成爆管,在出站及泵出口匯管處安裝了壓力開關(guān),為防止輸油泵抽空在進(jìn)站管線及泵入口管線上也安裝了壓力開關(guān),但目前使用的壓力開關(guān)存在如下問題:

          (1)壓力開關(guān)工作不可靠在對(duì)進(jìn)站壓力開關(guān)進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)多次發(fā)現(xiàn),當(dāng)給定壓力低于設(shè)定壓力時(shí),壓力開關(guān)仍不動(dòng)作,當(dāng)用物體敲擊時(shí)又恢復(fù)正常。

         ?。?)誤動(dòng)作用戶反應(yīng)曾多次發(fā)生當(dāng)管線內(nèi)壓力產(chǎn)生輕微波動(dòng)時(shí)造成甩泵,致使某些壓力開關(guān)長期不能投用,使輸油泵失去應(yīng)有的保護(hù),帶來不安全因素。

         ?。?)精度低、校準(zhǔn)難在校驗(yàn)時(shí)需反復(fù)進(jìn)行試驗(yàn)才能確定設(shè)定值。

         ?。?)密閉流程解除后由于進(jìn)站壓力較低,使壓力開關(guān)無法使用。

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